Egy motorkód tanulságos története...

Ebben a leírásunkban, egy igen érdekes történetet mutatunk be, ami talán soha nem derül ki, ha nincs az a szigorú regisztrációs procedúránk .

Az egész úgy kezdődött, hogy egy frissen regisztrált B8 Passat tulajdonos, (nevezzük Lászlónak) fennakadt a regisztrációnkon.

A regisztrációnál nem egyezett a tulajdonos autójának teljesítménye a motorkóddal, és ezáltal a moderátorok valótlan adatok miatt, elutasították László regisztrációját.

DFGB motorkódhoz, 110kW teljesítmény párosult, ami nem létezik.

Ez az adat a nálunk található táblázatban is látható. László hamarosan fel is vette velünk a kapcsolatot, hogy az Ő forgalmi engedélyében ezek az adatok szerepelnek:

Motorkód: DFGB
Teljesítmény: 110kW
Lászlóval közöltük, hogy itt valami turpisság van, mert a DFGB motorkódhoz 81kW-tos motor párosul, és mivel ezen motorkódok utolsó számjegye határozza meg a teljesítményt, lehet, hogy elírták az okmányirodában, és a helyes motorkód DFGA lenne... de mivel ez csak egy feltevés, javasoltuk neki, hogy járjon utána a dolognak, mert az adatok nem helyesek és nehogy a későbbiekben ebből problémája legyen. Pár óra után, annyi segítséget tudtunk nyújtani, hogy lekérdeztük az alvázszámhoz tartozó motorkódot, ami pedig DFGA (110kW). Hamarosan kaptunk is további fotókat, amelyeken (számunkra is) ellentmondásos dolgok derültek ki.
 
Tehát úgy álltunk, hogy a forgalmiban DFGB, a típustáblán, DFGA, az adathordozón ugyancsak DFGA , az alvázszám is DFGA  kódot dobott, míg a vezérműszíj borításán DFG B kód látható.
Itt már teljesen tanácstalanok voltunk ilyenkor már az ember fejében minden megfordult... még az is, hogy esetleg motort cseréltek az autóban.
Az autó tulajdonosa elment egy hivatalos Volkswagen márkakereskedéshez, és felvázolta nekik a helyzetet.
Sajnos Ők sem tudtak az esetre mit mondani, érdemi segítség nem történt... csupán egy időpontot kapott átvizsgálásra, hogy majd szemrevételezik az autón szereplő motorkódot, ami egy B8-as Passatnál nem két perces feladat.
Eközben a márkakereskedés jelezte a dolgot a Porsche Hungáriának, akik szintúgy nem tudtak magyarázatot adni, és a Volkswagentől kértek segítséget. Magyarázat a következő:

Két külön fogalom van a Motorkennbuchstabe =Motorbetűjelzés, motorkód és a Motornummer =a motorszám.
Ezek nem összekeverendőek!

Tehát a matricán az adatok jól szerepelnek.

• Ennek az autónak WVWZZZ3xxxxxxx a motorkódja/ motorbetűjelzése (MKB) : DFGA  ( Elsaban is ez szerepel. )

A COC papíron a 21. pontban a Baumustrebezeichnung csak az első 3 karaktert mutatja...és a negyedik karakter az „A” betű a teljesítményt jelenti.

Csak a COC papír 0.2 pontjában a változat  mezőben található meg ez a teljesítményt jelző negyedik karakter, jelen esetben a A betű.

• Motornummer=motorszáma:  DFG Bxxxx, ami a vezérműszíj borításán található matricán is szerepel.

Tehát ebben a történetben egy véletlen egybeesés történt, mivel a „B” karakter a motorszámhoz tartozik és nem teljesítményértéket jelent. És ezek alapján (szégyenszemre) számunkra is világossá vált, hogy a forgalmi engedélyben a P.5-ös mező nem a motorkódot, hanem a motorszámot jelöli.