Passat B8 2015
A 2015-ös Passat volt az első, amely a moduláris keresztmotoros platformra (MQB) épült.
Ez lehetővé tette, hogy az autó sokkal dinamikusabb megjelenést kapjon.
Ez megmutatkozott az alacsonyabb karosszériában, a hosszabb tengelytávban, a nagyobb kerekekben és a tágasabb utastérben. 
Az autó teljes hossza azonban szinte megegyezett az előző modellel.
Az utastérben is folytatódtak az új formatervezési és technikai megoldások. Ilyen volt például a műszerfalon végighúzódó vízszintes szellőzőcsík, valamint az Active Info Display (új digitális műszeregység) interaktív, digitális kijelzőkkel.
Az elsőként bevezetett Emergency Assist, Trailer Assist és Traffic Jam Assist rendszerek még nagyobb biztonságot és kényelmet nyújtottak a már meglévő vezetéstámogató rendszerek mellett.
Teljesen új motorválaszték vált elérhetővé, amely szintén az MQB alapokra épült.
A kínálat csúcsán az 2.0 literes, 176 kW-os TDI biturbó motor állt. Az 500 Nm-es maximális nyomatéknak köszönhetően a Passatban alapfelszereltségként 4MOTION összkerékhajtással és 7 fokozatú duplakuplungos váltóval párosult.
A Car-Net szolgáltatás tovább bővítette az autó és a digitális média, illetve az internet összekapcsolását.
A mobil online szolgáltatások köre a Passat esetében jelentősen kibővült. Például online lehetett keresni a legolcsóbb benzinkutat vagy a legközelebbi szabad parkolóhelyet, és a navigáció egy gombnyomással elindítható volt.
- Bevezető- Karosszéria
- Utasvédelem
- Erőforrások
- Erőátvitel
- Fűtés és légkondicionálás
- Futómű
- Elektromos rendszer
- Infotainment
- Car-Net- Végszó
Bevezető
A környezetbarát 2015-ös Passat
Gyártás
A Volkswagen célja az volt, hogy 2018-ra a világ legfenntarthatóbb autógyártójává váljon, és tartósan csökkentse a környezeti terhelést a teljes folyamat során. Ennek érdekében az autó életciklusát a fejlesztéstől az újrahasznosításig vizsgálta. A „Think Blue. Factory.” program minden gyártóüzemre kiterjedt, és jelentős mértékben hozzájárult ehhez a célhoz. A cél az volt, hogy 2010 és 2018 között 25 százalékkal csökkenjen az autógyártás környezeti hatása és erőforrás-felhasználása.
Több mint 40 intézkedést hajtottak végre a Volkswagen emdeni gyárában, ahol a 2015-ös Passat készült.
A főbb intézkedések a következők voltak:
- A gyár saját hálózatát ellátó szélerőművek bővítése
- Távfűtés biomassza-erőműből
- Karosszéria-összeszerelés a legmodernebb, energiahatékony berendezésekkel
- Geotermikus energia felhasználása a gyártási hegesztési folyamatok hűtésére
- Vízmegtakarítás a gyárépület fűtésére szolgáló zárt körfolyamatú rendszerrel
Járműtechnológia
Az új technológiák és innovációk a 2015-ös Passatban javították a környezeti teljesítményt az előző modellhez képest.
Ide tartoztak a következő intézkedések:
- A Passat BlueMotion negyedik generációja
- Második generációs start/stop rendszer, vitorlázó funkcióval és kibővített start/stop kijelzéssel
- Think Blue. Trainer. teljes integrációja a műszeregységbe
- Vezetési módválasztás, például „Eco” üzemmód
- Valamennyi erőforrás teljesítette az EU6 emissziós szabványt
- Akár 85 kg tömegcsökkenés a motoron, a karosszérián és a felszereltségi egységeken végrehajtott fejlesztéseknek köszönhetően
Ezek és más intézkedések jelentették a hozzájárulást a Passat környezeti lábnyomának fenntartható javításához.
A 2015-ös Passat termékjellemzői
Az ábra a Passat Limuzin és a Passat Variant új és fontos termékjellemzőit sorolja fel.
A felszereltség minden összeállítási csoportban országonként eltérhet.
A 2015-ös Passat megkülönböztető jellemzői
Műszaki adatok
A 2015-ös Passat Limuzin adatai egy 1.4 l 92 kW TSI motorral, 6 fokozatú MQ200 kézi váltóval, 215/60 R16 méretű abroncsokkal szerelt modellre vonatkoztak, vezető nélkül és alapfelszereltséggel.
Külső méretek és tömegek Limuzin
| Passat Limuzin – Külső méretek | ||
| Passat B7 | Passat B8 2015 | |
| Hossz | 4 769 mm | 4 767 mm |
| Szélesség (külső tükrökkel) | 2 062 mm | 2 083 mm |
| Magasság | 1 470 mm | 1 456 mm |
| Tengelytáv | 2 712 mm | 2 791 mm |
| Nyomtáv elöl | 1 552 mm | 1 584 mm |
| Nyomtáv hátul | 1 551 mm | 1 568 mm |
| Fordulókör | 11,4 m | 11,7 m |
| Passat Limuzin – Tömegek / Egyéb adatok | ||
| Passat B7 | Passat B8 2015 | |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 1 990 kg | 1 910 kg |
| Saját tömeg (DIN szerinti) | 1 365 kg | 1 287 kg |
| Max. tetőterhelés | 100 kg | 100 kg |
| Max. vontatható tömeg (fékelt) | 1 400 kg | 1 500 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 70 liter | 66 liter |
| Légellenállási együttható | 0,291 cd | 0,277 cd |
A 2015-ös Passat Variant adatai egy 1.4 l 92 kW TSI motorral, 6 fokozatú MQ200 kézi váltóval, 215/60 R16 méretű abroncsokkal szerelt modellre vonatkoztak, vezető nélkül és alapfelszereltséggel.
Külső méretek és tömegek Variant
| Passat Variant – Külső méretek | ||
| Passat B7 | Passat B8 2015 | |
| Hossz | 4 771 mm | 4 767 mm |
| Szélesség (külső tükrökkel) | 2 062 mm | 2 083 mm |
| Magasság | 1 479 mm | 1 477 mm |
| Tengelytáv | 2 712 mm | 2 791 mm |
| Nyomtáv elöl | 1 552 mm | 1 584 mm |
| Nyomtáv hátul | 1 551 mm | 1 568 mm |
| Fordulókör | 11,4 m | 11,7 m |
| Passat Variant – Tömegek / Egyéb adatok | ||
| Passat B7 | Passat B8 2015 | |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 2 070 kg | 1 960 kg |
| Saját tömeg (DIN szerinti) | 1 402 kg | 1 314 kg |
| Max. tetőterhelés | 100 kg | 100 kg |
| Max. vontatható tömeg (fékelt) | 1 400 kg | 1 500 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 70 liter | 66 liter |
| Légellenállási együttható | 0,298 cd | 0,280 cd |
DIN ≙ Deutsche Industrie Norm (German Industry Standard) (Német Ipari Szabvány)
Belső méretek és térfogatok Limuzin
| Passat Limuzin – Belső méretek és térfogatok | ||
| Passat B7 | Passat B8 2015 | |
| Belső hossz | 1 797 mm | 1 830 mm |
| Csomagtér térfogata | 565 liter | 586 liter |
| Csomagtér térfogata lehajtott hátsó üléstámlával | 1 091 liter | 1 152 liter |
| Nyitott csomagtérajtó magassága | 1 766 mm | 1 747 mm |
| Raktérküszöb magassága | 729 mm | 720 mm |
| Csomagtérnyílás magassága | 332 mm | 339 mm |
| Passat Limuzin – Belső szélesség és belmagasság | ||
| Passat B7 | Passat B8 2015 | |
| Csomagtérnyílás szélessége alul | 891 mm | 933 mm |
| Átjárási szélesség a kerékdobok között | 1 014 mm | 1 005 mm |
| Első max. fejtér | 1 022 mm | 1 034 mm |
| Fejtér, hátsó üléssor | 961 mm | 964 mm |
| Térdhely, hátsó üléssor | 76 mm | 116 mm |
Belső méretek és térfogatok Variant
| Passat Variant – Belső méretek és térfogatok | ||
| Passat B7 | Passat B8 2015 | |
| Belső hossz | 1 797 mm | 1 830 mm |
| Csomagtér térfogata | 603 liter | 650 liter |
| Csomagtér térfogata lehajtott hátsó üléstámlával | 1 731 liter | 1 780 liter |
| Nyitott csomagtérajtó magassága | 2 027 mm | 2 047 mm |
| Raktérküszöb magassága | 624 mm | 624 mm |
| Csomagtérnyílás magassága | 719 mm | 706 mm |
| Passat Variant – Belső szélesség és belmagasság | ||
| Passat B7 | Passat B8 2015 | |
| Csomagtérnyílás szélessége alul | 1 014 mm | 1 032 mm |
| Átjárási szélesség a kerékdobok között | 1 003 mm | 1 005 mm |
| Első max. fejtér | 1 018 mm | 1 031 mm |
| Fejtér, hátsó üléssor | 980 mm | 1 007 mm |
| Térdhely, hátsó üléssor | 76 mm | 116 mm |
Karosszériaszerkezet
Az új Passat az MQB moduláris keresztmotoros platformra épült. Tengelytávja 78 mm-rel hosszabb lett az előző modellhez képest. Ez javította a kényelmet és növelte a belső méreteket.
Az előző modellhez hasonlóan az ajtó és ablakperemeken alkalmazott lézerhegesztési technológia lehetővé tette a hozzáférési méretek növelését a keskenyebb hegesztési peremeknek köszönhetően.
Az A-oszlopok csökkentett keresztmetszete javította az átlós kilátást előre.
Az új Passat karosszériaszerkezetében először alkalmaztak alumíniumot is. Az alumíniumból készült hátsó polcot ellenállásos elemek segítségével hegesztették a környező acél elemekhez.
Könnyűszerkezetű kialakítás
Az új Passat karosszériaszerkezete 21 kg-mal könnyebb lett az előző modellnél. Emellett szigorúbb követelményeknek felelt meg, és nagyobb méreteket ért el mind a limuzin, mind a Variant esetében.
Ez a következetesen alkalmazott geometriai könnyűszerkezetes tervezés eredménye, és jól mutatja a nagyszilárdságú, illetve melegen alakított acélok fokozott használatának pozitív hatását.
A melegen alakított acél aránya az új Passatban az előző modell 15%-áról 27%-ra emelkedett.
Csomagtérajtó ajtó működtetése
A limuzinhoz és a Varanthoz is elérhetők elektromosan működtetett csomagtérajtó-hajtások. Mindkét hajtás orsós rendszerű.
A limuzin csomagtérajtó-hajtása csak a bal oldalon található.
Csomagtérajtó Limuzin
Csomagtérajtó Variant
Csomagtérpadló kialakítás a Variantban
A Passat Variant esetében változtatható csomagtérpadló állt rendelkezésre. Egy kézzel feljebb vagy lejjebb lehetett állítani.
Ha a hátsó üléstámlát lehajtották, a felső pozícióban nagy, csaknem sík rakfelület jött létre. Az alsó pozícióban a vásárlók nagyobb csomagteret kaptak.
Ezen felül a csomagtérroló és a hálós elválasztó a csomagtérpadló alatt volt elhelyezhető.
A csomagtérpadló felső pozícióba állítása:
húzd a csomagtérpadlót hátrafelé
Pozícióváltás:
nyomd a csomagtérpadlót előre / lefelé
A csomagtérpadló alsó pozícióba állítása:
hajtsd le a csomagtérpadlót lefelé
Biztonsági felszereltség
A 2015-ös Passat a következő biztonsági felszerelésekkel rendelkezett:
- Egylépcsős vezetőoldali légzsák
- Egylépcsős utasoldali légzsák kikapcsoló kapcsolóval
- Első oldallégzsákok
- Hátsó oldallégzsákok (opció)
- Bal és jobb oldali függönylégzsákok
- Vezetőoldali térdlégzsák (opció)
- Hárompontos biztonsági övek előfeszítővel az első üléseken
- Hárompontos biztonsági övek a hátsó üléseken, opcionális övfeszítővel
- Visszafordítható övfeszítők az első üléseken (opció)
- Első övek erőhatárolóval
- TOP TETHER rendszer
Proaktív utasvédelmi rendszer
A 2015-ös Passathoz a proaktív utasvédelmi rendszer extra felszereltségként volt elérhető. A rendszer akkor avatkozott be, amikor az alábbi feltételek valamelyike teljesült: - Vészfékezés - Veszélyhelyzeti fékezés - Instabil menetállapotok - FRONT ASSIST által végrehajtott fékezési beavatkozás - Az első szenzorok súlyos ütközésveszélyt érzékeltek Amikor a rendszer felismerte a potenciális baleseti helyzetet, az utasokat és a járművet felkészítette egy lehetséges ütközésre. Az automatikus, visszafordítható biztonsági övfeszítés a vezetőt és az első utast szilárdan a helyükön tartotta, hogy a légzsák és övrendszerek a lehető legjobb védelmet nyújtsák. Emellett az oldalsó ablakok és a tetőablak is bezáródott, csak egy kis rést hagyva. Az ablakok bezárása lehetővé tette, hogy a függönylégzsákok optimális védelmet nyújtsanak. Ha a veszélyes helyzet megszűnt, és a menetdinamika stabil állapotba került, a biztonsági övek ismét meglazultak.
Motor és váltókombinációk Benzin motorok
* 6F = 6 fokozatú, elsőkerék-hajtás 6A = 6 fokozatú, összkerékhajtás 7A = 7 fokozatú, összkerékhajtás
** Az MQB moduláris keresztmotoros platform bevezetése miatt a Passatban megváltozott a duplakuplungos váltó beépítési pozíciója, valamint a mechatronikai egység és az adatbusz-rendszer közötti kommunikáció. Ez a duplakuplungos váltókódok megváltozásához vezetett: a korábbi 0AM jelű váltó most 0CW.
*** Motor aktív hengerlekapcsolással (ACT)
Motor és váltókombinációk Dízel motorok